发动机高温是维修中最常见的故障之一，也是导致拉缸、冲缸垫、缸盖变形等重大损坏的元凶。冷却系统的日常保养，是预防高温的关键。
一、冷却液的选型与更换
卡特彼勒发动机应使用符合规格的长效防冻冷却液，并按规定比例与水混合。冷却液不仅有防冻作用，还承担着防锈、防垢、防腐蚀的功能。长期不换冷却液会导致添加剂失效，水垢沉积在缸体水道和散热器内壁，降低散热效率。一般建议每两年或2000小时更换一次冷却液，更换时彻底冲洗系统，避免新旧液混用产生沉淀。
二、散热器与外表的清理
散热器翅片堵塞是高温的头号原因。工地上粉尘、柳絮、油污容易糊住散热器翅片，导致风道不畅。应定期用压缩空气或低压水枪从里向外冲洗散热器翅片，注意水压不宜过高，以免打坏翅片。同时检查导风罩是否完好，风扇皮带是否打滑。
三、节温器与水泵
节温器卡滞是导致水温异常的常见原因——卡在关闭位置会高温，卡在开启位置则升温慢、油耗高。发现水温异常时，可用手触摸散热器上下水管温差来初步判断节温器是否正常。水泵负责驱动冷却液循环，水泵叶轮腐蚀或皮带打滑都会导致循环不畅，检查时注意水泵有无渗漏、轴承有无异响。
四、水温表与传感器
水温传感器故障会误报温度，造成错误判断。若仪表显示水温异常但实际手测散热器温度正常，应先检查水温传感器和线束，再排查机械问题。
冷却系统保养的核心是"三清一换"：清散热器、清风道、清水道、按时换冷却液。把这些基础工作做到位，发动机高温故障能减少大半。